一邊是供貨方急于跑貨，一邊是買方等候變低，供需雙方的念頭不在同一“頻道欄目”，當(dāng)然無法完成交易的的共識。據(jù)現(xiàn)貨交易運(yùn)營點(diǎn)意見反饋，開盤難以真真正正交貨，即使有零星買賣，也基本上是“點(diǎn)價”出單：顧客給出采購方案，代理商給一個相對較低的價格，顧客在這個基礎(chǔ)上再“壓一壓”，**后代理商接納“斬倉價”交貨。    成交量比預(yù)料的越來越少，買賣價格對比想象中的還低，這也是早上的行業(yè)特點(diǎn)。十一點(diǎn)左右，由于交貨蕭條，銷售市場廉價便成為彼此之間“參考”目標(biāo)，因此，一部分代理商二次減價，如，某大戶人家在開盤下挫30元的前提下，再跌30元/噸。截止下午收市，庫存量大戶人家銷售量僅有四五百噸，而大部分中小型代理商獲得“零單”。    早上價錢暴跌，交貨艱辛；在下午交易量較弱，價格再跌。下午，螺紋期貨并沒有擺脫“低配”市場行情，施工工地需要量也不盡如人意，或許是為了能調(diào)整情緒，大量大戶人家價格追跌，如，某工廠掛牌價格新房開盤跌20元，盤里跌30元/噸，在下午第三次跌40元；天津市Q355D無縫管“具體指導(dǎo)價錢”早上跌40元，在下午又跌50元/噸——自此，今日核心網(wǎng)絡(luò)資源下滑都超過70元/噸。